В России разработан альтернативный вид топлива не имеющий аналогов в мире

Эксплуатация первого грузового автомобиля КамАЗ, работающего на диметиловом эфире (ДМЭ) началась в Москве. Как отмечают специалисты, в выхлопе такого автомобиля значительно меньше вредных веществ, чем у обычного дизельного КамАЗа. Еще в 2004 году, в рамках программы столичного правительства по использованию альтернативных видов топлива, появились первые экспериментальные грузовики ЗИЛ, работающие на ДМЭ. Тогда, по результатам испытаний было принято решение продолжить эксперимент и создать КамАЗ, потребляющий такое топливо. Данный эксперимент и его хорошие результаты показывают, что реальные научные разработки российских ученых в области альтернативного моторного топлива достаточно успешны. По результатам московского эксперимента, были проведены исследования выхлопа дизельного двигателя автомобиля «ЗиЛ-255» работающего на ДМЭ. Результаты поражают. По сравнению с параметрами выхлопа двигателей внутреннего сгорания, утвержденными в стандарте «Евро-4», выхлоп обыкновенного отечественного дизельного двигателя, установленного на «ЗиЛ-255», который использует ДМЭ, в 3-4 раза меньше по выбросам сажи и копоти, углеводородов (СН), и на 25% меньше по выбросам СО (окиси углерода). Поскольку стандарт автомобильного выхлопа «Евро-4» остается перспективной целью для отечественного двигателестроения, то в данном случае перевод существующих отечественных дизельных двигателей на ДМЭ позволяет с многократным запасом перекрыть этот экологический стандарт «Единой Европы». В свою очередь перевод ДМЭ позволит решить проблему «холодного запуска» двигателей. Дизельные движки на ДМЭ просто не замечают этой проблемы, поскольку могут нормально запускаться при температуре окружающего воздуха вплоть до -55 градусов по Цельсию! И самое важное обстоятельство, для производства ДМЭ не нужна нефть — вполне можно обойтись природным газом, древесиной и отходами ее переработки.