Господа журналисты!

В последние годы как-то уж подозрительно быстро пошедшие косяком в политику женщины не просто освоили несвойственную для их естества сферу, но и стали хозяйничать там вовсю – совсем как у себя на кухне. Более того, без тени смущения полезли в самую что ни на есть власть. Второе пришествие Бхутто в Пакистане, Тарья Халонен в Финляндии, Ангела Меркель в Германии, Мишель Бачелет в Чили. Даже на Черном континенте, в Либерии, президентом тоже стала женщина. А намедни еще вот и в Аргентине главой страны супругу нынешнего пока еще президента Киршнера избрали. Самое смешное, что основным соперником Кристины Фернандес де Киршнер тоже была женщина. И это в Аргентине, где каждый мужик непременно если не мачо, то гаучо!.. Да и во Франции Саркози противостоял тоже не мужик, и в Америке фаворит предвыборной гонки носит юбку…Суфражистки былых времен, боровшиеся за избирательное право для женщин, перенеси их в нашу беспокойную эпоху, зарыдали бы от счастья, глядя на результаты начатого ими бабьего бунта, который вылился в глобальный девичий переполох.

А и пусть себе правят, убедятся в том, какая нелегкая мужская доля – политику вершить. Но есть одна сфера человеческой деятельности, куда доступ женщин категорически должен быть ограничен – на законодательном уровне и четко прописан в международном праве. Женщине не место за рулем.

И вот почему. Когда представительница прекрасного пола занимает высший пост в государстве, она ничем не отличается от хозяйки семейства, которой муж возвел дом или купил квартиру, и отдал их в ее полное распоряжение. Мужики построили мир и подарили его женщинам, чтобы они благоустраивали его, создавали уют и согревали планету своим теплом, растили детей и цветы. А сами занялись повседневным делом своим – поиском пропитания для семьи. И, оседлав своих стальных скакунов, носятся по дорогам Земли, чтоб вернуться к родному очагу с добычей.

Но, увы, не все вернутся. Потому что на большую дорогу вышла Женщина.

Возразят: женщина за рулем, мол, ведет себя не в пример осторожнее, чем мужчина, не гоняет как бешеная и, как правило, редко позволяет себе сесть за руль в подпитии. Она, якобы, даже хладнокровней, нежели ее «гендерный антипод» и легко разбирается в сложнейших ситуациях на дорогах.

Но не менее очевидно и другое: женщина за рулем – это фактор опасности на дороге. Любой водила, любой гаишник без труда вспомнит кучу примеров, когда непредсказуемость женщины за рулем приводила к страшным последствиям. Особенно часто это проявляется в крупных городах, где обитают «деловые женщины», для которых добраться до работы не на собственной машине, все равно, что выйти из дома без боевой раскраски, в халате и с бигуди. А мегаполисы населяют не только бизнесвумен, но и другие особи, которых тоже никак к хозяюшкам не причислишь. Эти длинноногие дамы, получающие от своих богатых папиков в подарок иномарки с готовыми правами, становятся на дорогах подлинным источником угрозы. Для этих красоток автомобиль – не средство передвижения, ни орудие производства, а дорогая игрушка, которую не страшно и разбить – новую купят. Мужик, даже если он самый что ни на есть чайник, и ни уха, ни рыла не смыслит в технике, повинуясь инстинкту, полезет в барадачок за инструментом и станет, пусть и безуспешно, ковыряться в моторе. А этой, в дорогущей шубке в лом руки маслом пачкать. Да и как она смогла бы починить заглохший движок, когда у нее на каждом пальце ногтищи по полметра!..

Вот только несколько трагичных примеров только последнего времени:

25.09.07 04:45. Трое детей были сбиты на дорогах Владивостока.

25.09.07 13:45. В Артеме иномарка сбила 7-летнего ребенка (Приморье).

25.09.07 11:19. Московские «Жигули»" сбили детскую коляску в Ельце.

26.09.2007 07.14. Коляску с малышом сбила в центре Москвы женщина-водитель.

26.09.07 16:39. Женщина на иномарке сбила двух школьников.

27.09.07 09:37. На востоке Москвы автомобиль сбил школьника.

27.09.07 14:12. В Пензе автомобиль ВАЗ-21063 сбил коляску с ребенком.

28.09.07 20:55. В Подмосковье женщина за рулем «Пежо» врезалась в группу детей.

Сколько это будет продолжаться? Сколько детей еще погибнет под колесами куриц, которым богатые папики купили «Пежо»?

Не надо быть физиологом, чтобы осознать простейшую вещь: если полдня сидишь за рулем, часами вдыхая бензиновый чад в пробках, а потом еще столько за рабочим и кухонный столом, здоровья от этого явно не прибавится. Но женщине вдвойне опасно находиться долго в таком полускрюченном состоянии. Нарушение кровообращения, неизбежное при «автомобильном» образе жизни, нередко приводит к роковым последствиям для женского организма, к разного рода заболеваниям и бесплодию. Кроме того, дорога – это перманентный стресс, здесь невозможно расслабиться ни на минуту. Не удивительно, что женщины в городах столь стремительно увядают: ежедневно работающую износ нервную систему вряд ли восстановишь в фитнес-клубе.

В конце концов, пора принять как данность и не обижаться. Мужику не дано рожать и кормить дитя грудью, не дано, хоть ты лопни. И женщине не след ни коня на скаку останавливать, не мчаться на стальном скакуне навстречу гибели – своей или чужой.

Ибо когда женская логика становится логистикой, любой народ обречен.

Есть стандартное возражение на эти доводы: по статистике, якобы,  большинство аварий совершают не женщины, а мужчины.

Но, есть, как говорят, ложь, есть большая ложь, а есть статистика. Данные статистики не то что не точны: они нуждаются в правильной интерпретации. Просто считать, кто сколько аварий совершил – некорректно. Надо считать не аварии, а  опасные и аварийные ситуации! Как в хокее6 считают не только гол, но и голевой пас. Только в хоккее- задача в том, чтобы с паса гол забить, а  на дороге – опасную ситуацию- предотвратить. И вот тутут –то вся забота на дорогах ложиться на наших мужиков. Женщины, которых за непредсказуемость прозвали «обезъяна с гранатой», только и делают, что «пасуют», то есть сплошь и рядом создают на дорогах опасности, а  мужики – разруливают в прямом смысле этого слова. Когда мужик  видит на дороге мужика, он знает как тот себя поведет- иногда –тот тоже –чайник и авария случается. Когда мужик видит женщину, он  инстинктивно берет все риски опасности на себя. Если бы мужики на дорогах этого не делали, то статистика аварийности на дорогах была бы  не в пользу женщин. Мужики берегут и их и  себя. Но не всегда они оказываются рядом и не всегда все от них зависит.  И тогда – голевое попадание - авария.

Одним словом,  мы требуем, чтобы  срок обучение женщин  вождению  был увеличен минимум в двое, и экзамен усложнен так же на порядок. Выдача прав женщинам должна быть осложнена.

Им же будет лучше. И всем остальным!