Медиа Активист

[Noname]

Наш авиапром хотят окончательно погубить. Стоит завод по производству ИЛ-96, хотя эта самая надежная машина в мире (за все время эксплуатации был только 1 аварийный случай, и то по вине летчиков, пассажиров на том борту не было). Однако нам предлагают летать на Боингах, которые только за август падали 3 раза! А вообще периодически падают по всему миру, причем с большим количеством жертв!
В конце концов - для нашей страны авиация - это главное средство передвижения (огромные расстояния не позволяют обходиться поездом)! Это продвинутые технологии, большое количество рабочих мест и так далее! Но нет - правительство предлагает перестать выпускать самолеты и разрабатывать СОВМЕСТНО с Боингом RRJ - региональный самолет, которого даже в проекте еще нет! При этом доля американских запчастей в нем будет составлять 80%!!!
Вот это стоящая тема для акции, вот за это надо бороться всем! А пока борются только работники Воронежского завода, который выпускает эти самые Ил-96!

[Denis]

Ээээ... тема стоящая для разговора, меня все это очень интересует, но!
Какую именно проблему ты видишь? То, что наши отстали в авионике - это факт и то, что в нашем проекте по RRJ
собираются учавствовать иностранные компании - это только гут! Это очень дорогой и рискованный бизнес, тут нужно
разделение рисков путем объединения. А в проекте, кстати, этот самолет уже есть, и над ним достаточно давно и усердно
работают, только вот в живом исполнении этот самолет еще не сделан - дело времени. Правда украинцы нас обогнали -
у них подобный самолет уже испытания проходит, ну а собираться их самолет будет на российских заводах.
Тут, боюсь, мы ничем помочь не можем, хотя очень хотелось бы... ((
Военная авиационная техника у нас достаточно крутая и, пока еще, конкурентоспособная, но без достаточных капитало
вложений мы просрем пятое поколение, а тут выход только один - создание объединенной авиастроительной компании, для сосредоточения средств на
наиболее конкурентоспособных продуктах, так сказать "сопла в кулак!!!" вопрос
который пытаются решить уже достаточно долго и из-за тормозов наши шансы все уменьшаются и уменьшаются! Вот в
этом направлении можно было бы как-нибудь поработать, но... если по этому вопросу даже наш президент секет и вроде держит
под контролем, то...
В общем, давайте обсуждать, что мы можем реально сделать.
Я работаю на Иркутском авиационном заводе - филиал "Корпорация "Иркут" инженером-технологом, а Вы как я понял
в Воронеже? Приветствую, тогда, Брат (ну или сестра)!!!
Прошу в аську: 308433240

[Noname]

Просто сама проблема меня очень волнует, хотя я и не инженер.
Насчет RRJ - это все вилами на воде писано, т.к. даже сами разработчики говорили, что пока нет даже его модели! А ориентировочные сроки его разработки (только разработки) - 2008-2010 год! За это время все остатки нашей авиации благополучно пойдут ко дну! В то же время - у нас есть конкурентные модели самолетов - это ИЛ-96 и ТУ-204, которые уже готовы и на которые уже есть достаточно заказов. Но из-за неразберихи в нашем правительстве (цель которого - поддерживать такие проекты, как например тот же Евросоюз поддерживал Airbus) - заводы стоят, люди уходят и мы остаемся ни с чем.
А сотрудничество с Боингом - так это уже проходили с военными вертолетами (там иностранная компания под видом разработки нового совместного вертолета тихой сапой украла все наши стоящие разработки и потом проект затух) - используют наших разработчиков как хороший "материал", а потом львиную долю самолета будут изготавливать у себя!
То есть проблема-то состоит в том хочет ли наше правительство поддерживать авиацию всерьез? Или будет только авиашоу устраивать, а потом срывать подписанные контракты! (на последнем МАКСе было подписано несколько контрактов на поставку ИЛ-96, но теперь все они под вопросом!)

[Коловрат]

Тема очень серьёзная, и меры принимать просто необходимо.
Вкратце о проблеме можно почитать тут : http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id= ... iccount=20

Если совсем коротко - наш премьер хочет угробить авиастроительные заводы в угоду Боингу. Проект РРЖ - бумажный. Вбухано в него будет более 700 млн$. Боинг в проекте выступает "консультантом", при этом совершенно не разделяя с нами риски(он не вкладывается финансово). Объём рынка региональных самолётов - не более 5% от всего рынка гражданской авиации. Основа же рынка - узкофьюзеляжные среднемагистральные самолёты. У нас это Ту 204 и его семейство. Боинг делает всё возможное для устранения конкуренции в этом классе.
С Ил 96 история вообще потрясающая - самолёты не бьются и выявленные дефекты - несущественные и не влияют на безопасность. Боинги бьются "пачками" и имеют кучу дефектов - однако их с линии не снимают.
Фрадков же предлагает убить Ту и Ил, которые при модернизации производства и конструкции имеют все шансы на мировом рынке (куба и китай уже сделали заказы), а взамен клепать на паре второстепенных заводиков второстепенные детали для РРЖ, который наибольший доход ( 80%) будет приносить иностранцам.
Между тем у нас УЖЕ ЕСТЬ самолёт, который намного дешевле РРЖ (14 млн против 30) и при этом обладает не худшими техническими характеристиками - это Ту 334. Самолёт уже летает и имеет все сертификаты, однако правительством он намеренно не поддерживается в угоду "бумажному" РРЖ. А тем временем авиакомпании завозят б/у хлам со свалок всего мира...

[Елка]

Воронежскому заводу надо объединятся с нашей военной авиацией.
У военых дела идут лучше. Я не проффесионал в этой отрасли. Делали каталоги для ИД Интервестник, на английском и русском языках. Судя по уровню полиграфии у многих военых дела идут нормально. Для Иркута печатали для ОКБ Сухой. Про то что гражданский авиапром у нас хотят убить даже передачу по жвачнику показывали и не одну. А что делать? Искать тех ублюдков которые лоббируют интересы транснациональных корпораций и мочить.

[Alexa [Bot]]

for Denis
Ээээ... тема стоящая для разговора, меня все это очень интересует, но!
Какую именно проблему ты видишь? То, что наши отстали в авионике - это факт и то, что в нашем проекте по RRJ
собираются учавствовать иностранные компании - это только гут! Это очень дорогой и рискованный бизнес, тут нужно
разделение рисков путем объединения. А в проекте, кстати, этот самолет уже есть, и над ним достаточно давно и усердно
работают, только вот в живом исполнении этот самолет еще не сделан - дело времени. Правда украинцы нас обогнали -
у них подобный самолет уже испытания проходит, ну а собираться их самолет будет на российских заводах.
Тут, боюсь, мы ничем помочь не можем, хотя очень хотелось бы... ((
Военная авиационная техника у нас достаточно крутая и, пока еще, конкурентоспособная, но без достаточных капитало
вложений мы просрем пятое поколение, а тут выход только один - создание объединенной авиастроительной компании, для сосредоточения средств на
наиболее конкурентоспособных продуктах, так сказать "сопла в кулак!!!" вопрос
который пытаются решить уже достаточно долго и из-за тормозов наши шансы все уменьшаются и уменьшаются! Вот в
этом направлении можно было бы как-нибудь поработать, но... если по этому вопросу даже наш президент секет и вроде держит
под контролем, то...
В общем, давайте обсуждать, что мы можем реально сделать.
Я работаю на Иркутском авиационном заводе - филиал "Корпорация "Иркут" инженером-технологом, а Вы как я понял
в Воронеже? Приветствую, тогда, Брат (ну или сестра)!!!
Прошу в аську: 308433240


Znaesh, Denis ( da , nashi stariki staroi zakalki, no ih nado poslushat'. Poshli v zho....y so svoium RRJ ili JJR ili kak ego. esh'e tam. nu ty ponyal.
Avionika otstaet proizvodstvennaya, a laboratornaya Lu4she vseh na svete, pover' m,ne. Zdes' nado poslushat' AHARESA ALFEROVA -AKADEMICA nashego, NEBEZIZVESTNOIGO, zhtoby S laboratorii pustit' na proizvodstvo nashu microelektroniky. Koro4e bablo nuzhno i Vse in VSE-E-E-E!!! vot! tak

[Alexa [Bot]]

for Denis
Ээээ... тема стоящая для разговора, меня все это очень интересует, но!
Какую именно проблему ты видишь? То, что наши отстали в авионике - это факт и то, что в нашем проекте по RRJ
собираются учавствовать иностранные компании - это только гут! Это очень дорогой и рискованный бизнес, тут нужно
разделение рисков путем объединения. А в проекте, кстати, этот самолет уже есть, и над ним достаточно давно и усердно
работают, только вот в живом исполнении этот самолет еще не сделан - дело времени. Правда украинцы нас обогнали -
у них подобный самолет уже испытания проходит, ну а собираться их самолет будет на российских заводах.
Тут, боюсь, мы ничем помочь не можем, хотя очень хотелось бы... ((
Военная авиационная техника у нас достаточно крутая и, пока еще, конкурентоспособная, но без достаточных капитало
вложений мы просрем пятое поколение, а тут выход только один - создание объединенной авиастроительной компании, для сосредоточения средств на
наиболее конкурентоспособных продуктах, так сказать "сопла в кулак!!!" вопрос
который пытаются решить уже достаточно долго и из-за тормозов наши шансы все уменьшаются и уменьшаются! Вот в
этом направлении можно было бы как-нибудь поработать, но... если по этому вопросу даже наш президент секет и вроде держит
под контролем, то...
В общем, давайте обсуждать, что мы можем реально сделать.
Я работаю на Иркутском авиационном заводе - филиал "Корпорация "Иркут" инженером-технологом, а Вы как я понял
в Воронеже? Приветствую, тогда, Брат (ну или сестра)!!!
Прошу в аську: 308433240


Znaesh, Denis ( da , nashi stariki staroi zakalki, no ih nado poslushat'. Poshli v zho....y so svoium RRJ ili JJR ili kak ego. esh'e tam. nu ty ponyal.
Avionika otstaet proizvodstvennaya, a laboratornaya Lu4she vseh na svete, pover' m,ne. Zdes' nado poslushat' AHARESA ALFEROVA -AKADEMICA nashego, NEBEZIZVESTNOIGO, zhtoby S laboratorii pustit' na proizvodstvo nashu microelektroniky. Koro4e bablo nuzhno i Vse in VSE-E-E-E!!! vot! tak

[Alexa [Bot]]

Воронежскому заводу надо объединятся с нашей военной авиацией.
У военых дела идут лучше. Я не проффесионал в этой отрасли. Делали каталоги для ИД Интервестник, на английском и русском языках. Судя по уровню полиграфии у многих военых дела идут нормально. Для Иркута печатали для ОКБ Сухой. Про то что гражданский авиапром у нас хотят убить даже передачу по жвачнику показывали и не одну. А что делать? Искать тех ублюдков которые лоббируют интересы транснациональных корпораций и мочить.

DRUZHUZHE , YA s toboi soglasen..... V plane Искать тех ублюдков которые лоббируют интересы транснациональных корпораций и мочить.


ELKA . Tu\y prav. tolko kak vse eto rewalizovat??????

[Gusoir86]

CHANNAI, India (Reuters Health) - yoga induces a feeling of well-being in healthy people, and can reverse the clinical and biochemical changes associated with metabolic syndrome, according to results of studies from Sweden and India. Metabolic wow power leveling syndrome is a cluster of heart disease risk factors such as high blood pressure, obesity and high blood sugar.

Dr. R.P. Agrawal, of the SP Medical college, Bikaner, India, and colleagues evaluated the beneficial effects of yoga and wow power leveling meditation in 101 adults with features of metabolic syndrome. In the study, 55 adults received three months of regular yoga including standard postures and Raja yoga, a form of transcendental meditation daily, while the remaining received standard care.

Waist circumference, blood pressure, blood sugar, and triglycerides were significantly lower, and "good" HDL cholesterol levels were higher in the yoga group as compared to controls, Agrawal's team reports in the journal Diabetes Research and Clinical Practice.

In the second study, published online archlord online gold December 19 in BioMed Central Complementary and Alternative Medicine, Dr. Anette Kjellgren from the University of Karlstad, Sweden and colleagues evaluated the beneficial effects of yoga-like breathing exercises on healthy volunteers.

Fifty-five adults were advised to practice "Sudarshan Kriya," which involves cycles of slow normal and rapid breathing exercises. The exercises were practiced for an hour daily, six days a week for six weeks, while 48 controls were advised to relax in an armchair for 15 minutes daily.

At the end of the study period, feelings of anxiety, stress and Depression were significantly lower and levels of optimism significantly higher archlord power leveling in the yoga group compared to the control group, Kjellgren and colleagues report.

yoga induces a "relaxation response" associated with reduced nervous system activity and a feeling of well-being probably due to an increase in antioxidants and lower levels of the stress hormone cortisol, they suggest.

yoga not only helps in prevention of lifestyle diseases, but can also be "a powerful adjunct therapy when these diseases arise," co-investigator Dr. Faahri Saatiglou, from the University of Oslo, told Reuters Health. "We do not emphasize this point enough in our Western health care."